Делимобиль объявляет операционные результаты за 2025 год

Москва, 5 февраля 2026

ПАО «Каршеринг Руссия», бренд Делимобиль (тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, объявляет операционные итоги за четвертый квартал и 2025 год, закончившиеся 31 декабря 2025 года.

Потенциал роста рынка каршеринга в России не исчерпан

Сервисом каршеринга Делимобиль уже пользуется 13 млн человек. Рост количества зарегистрированных пользователей на 15% год к году демонстрирует, что потенциал рынка каршеринга далек от насыщения: сервис представлен лишь в 16 из 36 крупных городов России с населением более 500 тыс. человек. За год Компания открыла 3 новых региона: Ярославль, Краснодар и Челябинск.

Проникновение каршеринга в стране остается на низком уровне: около 3% в терминах пользователей (4,4 млн пользователей от 146 млн населения РФ) по сравнению с предельным уровнем, который оценивается в 25%, и около 0,2% в терминах автопарка (80 тыс. авто каршеринга от 50 млн личных автомобилей). Ключевые предпосылки для роста бизнеса Компании остаются неизменными – увеличение стоимости такси, стоимости покупки (в особенности в кредит) и содержания собственного автомобиля.

По оценке Компании в 2025 году рынок каршеринга сохранил двузначные темпы роста в денежном выражении. Однако данный рост объясняется в основном увеличением цены минуты у большинства операторов каршеринга, при том, что общее количество транзакций осталось на уровне 2024 года. Активность пользователей была ограничена в первую очередь агрессивной ценовой политикой операторов, а также ограничениями в работе мобильного интернета и геолокационных сервисов. Совокупность этих факторов привела к общерыночной тенденции, ярковыраженной во 2 полугодии 2025 года – снижению числа поездок. В конце 2025 года и начале 2026 года снижение общего количества транзакций в среднем по рынку каршеринга достигало 25-30% по сравнению с аналогичными периодами год назад.

Компания прогнозирует рост выручки на 11% при снижении автопарка на 12%

Компания ожидает что по результатам 2025 года выручка вырастет на 11% год к году, при этом автопарк компании в конце 2025 года составил 28 тыс. автомобилей, сократившись на 12% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Наращивать флот в условиях повышенной стоимости финансирования, сохраняющихся на протяжении всего 2025 года, было экономически нецелесообразно. Одновременно с этим Компания значительно увеличила продажи автомобилей, завершивших эксплуатацию в сервисе. За 2025 год Делимобиль реализовал 3,6 тыс. автомобилей** (рост на 364% год к году), незначительно отклонившись от нижней границы прогноза – 4-5 тыс. машин.

Количество активных пользователей сервиса удалось сохранить на стабильном уровне, при этом ряд факторов не позволил полностью реализовать их потенциал

Ежемесячное количество активных пользователей (MAU) сохранилось на уровне прошлого года – 600 тыс. человек. Однако спрос на услуги сервиса существенно превышал предложение. Компания столкнулась со следующими препятствиями для полного удовлетворения спроса пользователей:

• Ограничения в работе геолокационных сервисов и интернета. Пользователи сталкивались с временной недоступностью части автомобилей в отдельных локациях.
• Переход к каршерингу комфорт класса. Общерыночная тенденция к росту тарифов сдерживала спрос со стороны пользователей.

Снижение количества проданных минут составило 7% при уменьшении парка автомобилей на 12%. Это стало возможным в том числе благодаря увеличению длительности поездок – Компания планомерно развивает сервис, предлагает новые тарифы клиентам, в том числе тарифы Межгород и Рент, успешно запущенные в 2025 году.

Во втором полугодии 2025 года Делимобиль столкнулся со снижением пользовательской активности, которая была вызвана в первую очередь агрессивной ценовой политикой и избыточной концентрацией на сегменте автомобилей Комфорт и выше. Обновленная стратегия компании была сформулирована в ноябре 2025 года и начала реализовываться в декабре 2025 года. Стратегия предполагает фокус на сегменте эконом-каршеринга, при этом построенная операционная инфраструктура дает Компании гибкость в ценообразовании для клиентов, поскольку позволяет контролировать один из основных параметров себестоимости – ремонты автомобилей. В дополнение к обновлению стратегии Делимобиль провел оптимизацию внутренних процессов, которая затронула часть сотрудников компании – это решение было направлено на повышение эффективности и развитие ключевых направлений бизнеса.

Компания ожидает, что по итогам 2025 года достигнет следующих финансовых показателей*: выручка составит 30,84 млрд рублей, EBITDA 6,2 млрд рублей, показатель чистый долг/EBITDA не превысит 4,8х, а чистый убыток 3,7 млрд рублей.

Также менеджмент планирует вынести на Совет Директоров вопрос о выкупе облигаций с рынка.

Винченцо Трани, основатель и генеральный директор ПАО «Каршеринг Руссия»:

«Обновленная стратегия, которую мы начали реализовывать в конце 2025 года, возвращает нас к основам становления каршерингового бизнеса – наш сервис ориентирован на людей, которым по той или иной причине недоступна покупка автомобиля. Мы всегда стремились сделать мобильность доступной услугой, и после некоторого отклонения от этого курса в 2024-25 годах, возвращаемся к ключевым принципам, за которые нас выбирают миллионы клиентов – для них в первую очередь важны стоимость сервиса и доступность автомобилей. Мы ориентируемся на огромный сегмент пользователей, который исторически доминирует в регионах и активно расширяется в столице и крупных городах.

Данный подход существенно увеличивает активность в сервисе и уже приносит результаты, судя по показателям ноября 2025 – января 2026. Если в 2024 году с ноября по декабрь количество проданных минут на активного пользователя не росло, то в последний месяц 2025 года рост превысил 20%. Мы видим кратное увеличение уровня удержания наших клиентов месяц к месяцу, и более того, возвращение тех пользователей, которые перестали пользоваться нашим сервисом на фоне роста цен. Мы всё больше наращиваем отрыв от конкурентов на важном для нас рынке Москвы – по нашим оценкам, мы более чем в полтора раз опережаем наших конкурентов по количеству поездок на 1 автомобиль – это очередное подтверждение верно выбранного курса.

Важно отметить, что изменение подхода к ценообразованию не привело к снижению маржинальности. Мы продолжаем контролировать прибыльность каждой машины во всех регионах присутствия. Рост количества проданных минут позволяет прогнозировать достижение плановой маржинальности выше 30% в среднесрочной перспективе при ежегодном сохранении двухзначных темпов роста бизнеса.

Мы завершили строительство инфраструктуры в первом полугодии 2025 года – более 90% обслуживания парка происходит в сети собственных СТО. При значительном росте утилизации маржинальность будет увеличиваться благодаря эффекту операционного рычага».

* — ожидаемые неаудированные показатели 2025 года по МСФО

** — автомобили, проданные за денежные средства и переданные клиентам по тарифу Навсегда