Москва, 22 августа 2025
ПАО «Каршеринг Руссия», бренд Делимобиль (тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, объявляет неаудированные финансовые результаты за 1 полугодие, закончившееся 30 июня 2025 года, подготовленные в соответствии с МСФО.
Ключевые финансовые показатели за 1П 2025 года:
ПАО «Каршеринг Руссия», бренд Делимобиль (тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, объявляет неаудированные финансовые результаты за 1 полугодие, закончившееся 30 июня 2025 года, подготовленные в соответствии с МСФО.
Ключевые финансовые показатели за 1П 2025 года:
- Выручка Делимобиля за 1П 2025 года увеличилась на 16% год к году до 14,7 млрд рублей, показатель каршеринговая и прочая выручка* вырос на 12% год к году до 11,8 млрд рублей.
- Показатель EBITDA** по итогам 1П 2025 года составил 1,9 млрд рублей, рентабельность по показателю EBITDA – 13%.
- Чистый убыток Компании в 1П 2025 года составил -1,9 млрд руб.
- Показатель Чистый долг/EBITDA на 30.06.2025 составил 6,4х.
Выручка
Выручка Делимобиля за 1П 2025 года увеличилась на 16% год к году до 14,7 млрд рублей.
1. Показатель каршеринговая и прочая выручка* вырос на 12% год к году до 11,8 млрд рублей.
Выручка от предоставления услуг каршеринга – Мы продолжаем наблюдать рост спроса на услуги каршеринга – число пользователей Компании выросло на 19% – до 12,4 млн. На доступность сервиса для клиентов в 1П повлияли решение менеджмента ограничить рост автопарка и нарушения в работе геолокационных сервисов и мобильного интернета.
В 1П 2025 года новые автомобили привлекаются в парк за счет партнерской модели. Такой подход позволяет не увеличивать долговую нагрузку и одновременно с этим реализовывать долгосрочные стратегические цели по выходу в 3-5 новых города в год. Компания уже открыла 3 новых региона по состоянию на 22 августа 2025 года: Челябинск, Ярославль и Краснодар.
Прочая выручка – за 1П 2025 года прочая выручка составила 363 млн руб. по сравнению с 29 млн руб. за 1П 2024 года. Большая ее часть приходится на выручку от рекламных контрактов – данное направление является высокомаржинальным для Компании.
2. Выручка от реализации транспортных средств, включая тариф Навсегда (далее – выручка от продажи машин)
Важной частью эффективной бизнес-модели полного цикла управления автопарком является продажа машин после завершения своего функционирования в рамках сервиса. По итогам 1П 2025 года выручка от реализации автомобилей составила 848 млн руб. (+170% г. к г.). В конце 2024 года Компания запустила тариф Навсегда – аренда автомобиля сроком на несколько лет с последующим выкупом в собственность клиентом. Делимобиль сохраняет планы по продаже 4-5 тыс. машин по итогам 2025 года (с учетом тарифа Навсегда).
Выручка Делимобиля за 1П 2025 года увеличилась на 16% год к году до 14,7 млрд рублей.
1. Показатель каршеринговая и прочая выручка* вырос на 12% год к году до 11,8 млрд рублей.
Выручка от предоставления услуг каршеринга – Мы продолжаем наблюдать рост спроса на услуги каршеринга – число пользователей Компании выросло на 19% – до 12,4 млн. На доступность сервиса для клиентов в 1П повлияли решение менеджмента ограничить рост автопарка и нарушения в работе геолокационных сервисов и мобильного интернета.
В 1П 2025 года новые автомобили привлекаются в парк за счет партнерской модели. Такой подход позволяет не увеличивать долговую нагрузку и одновременно с этим реализовывать долгосрочные стратегические цели по выходу в 3-5 новых города в год. Компания уже открыла 3 новых региона по состоянию на 22 августа 2025 года: Челябинск, Ярославль и Краснодар.
Прочая выручка – за 1П 2025 года прочая выручка составила 363 млн руб. по сравнению с 29 млн руб. за 1П 2024 года. Большая ее часть приходится на выручку от рекламных контрактов – данное направление является высокомаржинальным для Компании.
2. Выручка от реализации транспортных средств, включая тариф Навсегда (далее – выручка от продажи машин)
Важной частью эффективной бизнес-модели полного цикла управления автопарком является продажа машин после завершения своего функционирования в рамках сервиса. По итогам 1П 2025 года выручка от реализации автомобилей составила 848 млн руб. (+170% г. к г.). В конце 2024 года Компания запустила тариф Навсегда – аренда автомобиля сроком на несколько лет с последующим выкупом в собственность клиентом. Делимобиль сохраняет планы по продаже 4-5 тыс. машин по итогам 2025 года (с учетом тарифа Навсегда).
Себестоимость
В рамках создания фундамента для долгосрочного эффективного роста к концу 1П 2025 года Компания завершила инвестиции в операционную инфраструктуру – построение собственной сети СТО и открытие первого централизованного распределительного центра автозапчастей и компонентов площадью 13 тыс. кв. м. в Московской области.
Данные инициативы повлияли на:
При этом расходы на обслуживание и ремонт авто, а также на закупку топлива в 1П 2025 г. росли медленнее выручки.
Завершив цикл активных затрат на выстраивание операционной инфраструктуры, Компания фокусируется на ее оптимизации для контроля издержек.
В рамках создания фундамента для долгосрочного эффективного роста к концу 1П 2025 года Компания завершила инвестиции в операционную инфраструктуру – построение собственной сети СТО и открытие первого централизованного распределительного центра автозапчастей и компонентов площадью 13 тыс. кв. м. в Московской области.
Данные инициативы повлияли на:
- рост расходов на аренду и эксплуатацию операционной инфраструктуры – по итогам 1П 2025 года они составили 648 млн руб. по сравнению с 187 млн руб. в 1П 2024 года (+247% год к году)
- рост издержек на персонал в результате значительного расширения операционной инфраструктуры в условиях дефицита кадров и высокой инфляции стоимости труда – по итогам 1П 2025 года они составили 2,0 млрд руб. по сравнению с 843 млн руб. в 1П 2024 года (+136% год к году)
При этом расходы на обслуживание и ремонт авто, а также на закупку топлива в 1П 2025 г. росли медленнее выручки.
Завершив цикл активных затрат на выстраивание операционной инфраструктуры, Компания фокусируется на ее оптимизации для контроля издержек.
Коммерческие и управленческие расходы
Доля коммерческих и управленческих расходов составила 15% в выручке за 1П 2025 года (по сравнению с 14% в 1П 2024 года). Ключевым драйвером роста стали управленческие расходы (+32% год к году) за счет активного найма IT специалистов для обеспечения эффективности функционирования системы управления парком.
Доля коммерческих и управленческих расходов составила 15% в выручке за 1П 2025 года (по сравнению с 14% в 1П 2024 года). Ключевым драйвером роста стали управленческие расходы (+32% год к году) за счет активного найма IT специалистов для обеспечения эффективности функционирования системы управления парком.
EBITDA**
Показатель EBITDA по итогам 1П 2025 года составил 1,9 млрд руб. (рентабельность по показателю EBITDA – 13%) против 2,9 млрд руб. в 1П 2024 года (рентабельность по показателю EBITDA – 23%).
Для дальнейшего эффективного роста бизнеса Делимобиль контролирует прибыльность на уровне каждой машины и обеспечивает максимальный баланс спроса и предложения благодаря умному ценообразованию и оптимальному перераспределению машин, а также повышает эффективность работы с автопарком.
Показатель EBITDA по итогам 1П 2025 года составил 1,9 млрд руб. (рентабельность по показателю EBITDA – 13%) против 2,9 млрд руб. в 1П 2024 года (рентабельность по показателю EBITDA – 23%).
Для дальнейшего эффективного роста бизнеса Делимобиль контролирует прибыльность на уровне каждой машины и обеспечивает максимальный баланс спроса и предложения благодаря умному ценообразованию и оптимальному перераспределению машин, а также повышает эффективность работы с автопарком.
Финансовые расходы и доходы
Финансовые расходы выросли на 54% г. к г. (увеличение на 1,1 млрд руб.) и составили 3,1 млрд руб. Финансовые доходы составили 170 млн руб. за 1П 2025 против 702 млн руб. за 1П 2024.
Финансовые расходы выросли на 54% г. к г. (увеличение на 1,1 млрд руб.) и составили 3,1 млрд руб. Финансовые доходы составили 170 млн руб. за 1П 2025 против 702 млн руб. за 1П 2024.
Чистый убыток/прибыль
Чистый убыток Компании в 1П 2025 года составил -1,9 млрд руб. против 523 млн руб. чистой прибыли в 1П 2024 года.
В 1П 2025 года на выручку повлияли одноразовые факторы; себестоимость выросла из-за завершения цикла выстраивания операционной инфраструктуры, а финансовые расходы увеличились за счет высокого уровня ключевой ставки.
Чистый убыток Компании в 1П 2025 года составил -1,9 млрд руб. против 523 млн руб. чистой прибыли в 1П 2024 года.
В 1П 2025 года на выручку повлияли одноразовые факторы; себестоимость выросла из-за завершения цикла выстраивания операционной инфраструктуры, а финансовые расходы увеличились за счет высокого уровня ключевой ставки.
Долг и долговая нагрузка
Долговой портфель составил 30,9 млрд руб. на конец 1П 2025 года по сравнению с 31,4 млрд руб. на конец 2024 года.
На 30.06.2025 15,4 млрд руб. относится к облигациям, займам и кредитам (50% кредитного портфеля), а 15,5 млрд руб. (50% кредитного портфеля) приходится на лизинговые контракты.
Лизинговый портфель не увеличивался в 1П 2025 года, так как Компания использовала партнерскую схему для роста количества машин в автопарке. 53% (8,2 млрд рублей) портфеля лизинговых контрактов составляют обязательства с фиксированной ставкой.
Портфель облигаций состоит на 30.06.2025 из 5 выпусков на сумму 15,2 млрд руб. 1 выпуск (23% от общего объема портфеля облигаций) на 3,5 млрд руб. имеет плавающую ставку купона, 77% выпусков облигаций было осуществлено по фиксированной ставке купона.
Показатель Чистый долг/EBITDA составил 6,4х. Компания фокусируется на эффективном росте бизнеса, последовательном снижении долговой нагрузки и ожидает показатель Чистый долг/EBITDA по итогам 2025 года на уровне около 4x.
Долговой портфель составил 30,9 млрд руб. на конец 1П 2025 года по сравнению с 31,4 млрд руб. на конец 2024 года.
На 30.06.2025 15,4 млрд руб. относится к облигациям, займам и кредитам (50% кредитного портфеля), а 15,5 млрд руб. (50% кредитного портфеля) приходится на лизинговые контракты.
Лизинговый портфель не увеличивался в 1П 2025 года, так как Компания использовала партнерскую схему для роста количества машин в автопарке. 53% (8,2 млрд рублей) портфеля лизинговых контрактов составляют обязательства с фиксированной ставкой.
Портфель облигаций состоит на 30.06.2025 из 5 выпусков на сумму 15,2 млрд руб. 1 выпуск (23% от общего объема портфеля облигаций) на 3,5 млрд руб. имеет плавающую ставку купона, 77% выпусков облигаций было осуществлено по фиксированной ставке купона.
Показатель Чистый долг/EBITDA составил 6,4х. Компания фокусируется на эффективном росте бизнеса, последовательном снижении долговой нагрузки и ожидает показатель Чистый долг/EBITDA по итогам 2025 года на уровне около 4x.
Генеральный директор Делимобиля Владимир Садовин:
В 1П 2025 года мы сфокусировались на завершении цикла активных инвестиций в операционную инфраструктуру, что обеспечивает устойчивые темпы роста Компании на среднесрочном горизонте и, как следствие, позволяет укреплять лидерские позиции на растущем рынке. Высокий потенциал каршеринга отражают усиливающийся спрос и расширение базы клиентов в условиях повышения стоимости покупки и обслуживания личных автомобилей и снижения доступности такси.
Рост рынка продолжится за счет увеличения проникновения в крупнейших городах и выхода в новые регионы при отсутствии ограничений со стороны инфраструктуры и законодательного регулирования. Являясь самым большим федеральным игроком на растущем рынке каршеринга, Делимобиль продолжает осуществлять географическую экспансию – за 2025 год уже открыто 3 новых региона. При этом сервис доступен не только в крупнейших городах регионов присутствия, но и в городах-сателлитах, что расширяет возможные пользовательские сценарии. Компания стремится постоянно улучшать клиентский опыт, предлагая пользователям новые сценарии поездок (в 1П 2025 г. произошел запуск новых тарифов Рент и Межгород).
Мы гибко реагируем на изменения и адаптируемся для повышения эффективности бизнеса, однако на результаты бизнеса негативное влияние продолжают оказывать внешние факторы – жесткая денежно-кредитная политика, а также снижение доступности сервисов геолокации.
В 2025 году ключевая задача менеджмента – повышение эффективности выстроенной инфраструктуры. План по достижению оптимизации работы бизнеса включает в себя инициативы по контролю прибыльности на уровне каждой машины благодаря индивидуальному подходу к ценообразованию, оптимальному перераспределению парка для сохранения баланса спроса и предложения, а также повышению эффективности обслуживания парка. В условиях цикла смягчения ДКП такие инициативы обеспечат устойчивость и высокие темпы роста Компании.
В 1П 2025 года мы сфокусировались на завершении цикла активных инвестиций в операционную инфраструктуру, что обеспечивает устойчивые темпы роста Компании на среднесрочном горизонте и, как следствие, позволяет укреплять лидерские позиции на растущем рынке. Высокий потенциал каршеринга отражают усиливающийся спрос и расширение базы клиентов в условиях повышения стоимости покупки и обслуживания личных автомобилей и снижения доступности такси.
Рост рынка продолжится за счет увеличения проникновения в крупнейших городах и выхода в новые регионы при отсутствии ограничений со стороны инфраструктуры и законодательного регулирования. Являясь самым большим федеральным игроком на растущем рынке каршеринга, Делимобиль продолжает осуществлять географическую экспансию – за 2025 год уже открыто 3 новых региона. При этом сервис доступен не только в крупнейших городах регионов присутствия, но и в городах-сателлитах, что расширяет возможные пользовательские сценарии. Компания стремится постоянно улучшать клиентский опыт, предлагая пользователям новые сценарии поездок (в 1П 2025 г. произошел запуск новых тарифов Рент и Межгород).
Мы гибко реагируем на изменения и адаптируемся для повышения эффективности бизнеса, однако на результаты бизнеса негативное влияние продолжают оказывать внешние факторы – жесткая денежно-кредитная политика, а также снижение доступности сервисов геолокации.
В 2025 году ключевая задача менеджмента – повышение эффективности выстроенной инфраструктуры. План по достижению оптимизации работы бизнеса включает в себя инициативы по контролю прибыльности на уровне каждой машины благодаря индивидуальному подходу к ценообразованию, оптимальному перераспределению парка для сохранения баланса спроса и предложения, а также повышению эффективности обслуживания парка. В условиях цикла смягчения ДКП такие инициативы обеспечат устойчивость и высокие темпы роста Компании.
Ключевые результаты за 1П 2025 года по МСФО
*- включает выручку от предоставления услуг каршеринга с учетом сервисного сбора, выручку от услуг по доставке и прочую выручку
** - показатель EBITDA соответствует показателю скорректированная EBITDA, расчет которой представлен в примечании 28 к консолидированной финансовой отчетности за 6 месяцев, закончившихся 30 июня 2025 года
** - показатель EBITDA соответствует показателю скорректированная EBITDA, расчет которой представлен в примечании 28 к консолидированной финансовой отчетности за 6 месяцев, закончившихся 30 июня 2025 года
Ключевые события за 1П 2025 года и после отчетной даты:
Финансы и корпоративное управление:
Развитие бизнеса:
Финансы и корпоративное управление:
- Размещены облигации серии 001P-05 объемом 2 млрд руб, серии 001Р-06 объемом 2 млрд руб., а также серии 001P-07 объемом 1,5 млрд руб. Новые выпуски облигаций включены в перечень ценных бумаг высокотехнологичного (инновационного) сектора экономики (сектор РИИ).
- Совет директоров Делимобиля принял решение о проведении процедуры обратного выкупа собственных акций на рынке в рамках реализации долгосрочной программы мотивации персонала на сумму до 600 млн рублей. Программа долгосрочной мотивации рассчитана на три года, при этом планируется, что акции на открытом рынке будут приобретаться в течение одного года, начиная с 30 мая 2025 года или до достижения максимального установленного лимита.
- Владимир Садовин, ранее входивший в состав совета директоров в качестве независимого директора, занял должность CEO (генерального директора) Делимобиля. Елена Бехтина, ранее занимавшая позицию CEO, выбрана на позицию председателя комитета по стратегии при совете директоров. Основатель и ключевой акционер компании Винченцо Трани, вернувшийся в совет директоров, избран на пост председателя СД.
Развитие бизнеса:
- Делимобиль запустил календарь предварительного бронирования автомобилей в приложении. Опция получила название Рент. Теперь пользователи могут забронировать автомобиль к определенным дате и времени заранее с доставкой к необходимой локации. Кроме того, Делимобиль сделал междугородние путешествия доступнее с новым тарифом Межгород. Для бизнеса это возможность эффективно распределять автопарк по локациям присутствия, а также способствовать развитию внутреннего туризма.
- Сервис Компании начал работать в Челябинске, Ярославле и Краснодаре.
- В рамках реализации стратегии по повышению безопасности на дорогах и развитию культуры ответственного использования каршеринга Делимобиль регулярно работает над снижением аварийности на дорогах. Так аварийность при использовании сервиса по вине пользователей снизилась на 19% за первые 5 месяцев 2025 года к аналогичному периоду прошлого года. Еще один шаг в сотрудничестве оператора с городом и развитии культуры безопасного вождения – интеграция в портал Mos.ru в Москве. Водители начнут проходить верификацию осенью.
О Делимобиле
Делимобиль сегодня является крупнейшим сервисом каршеринга в России как по размеру автопарка, так и по количеству поездок и лидирующим игроком по размеру автопарка в мире. Компания, открытая в 2015 году, стояла у истоков развития каршеринга в России. Сервис работает в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Тольятти, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Новосибирске, Туле, Казани, Ростове-на-Дону, Уфе, Перми, Сочи, Ярославле, Челябинске и Краснодаре, предоставляя услуги каршеринга более чем 12 миллионам зарегистрированных пользователей. Автопарк Компании насчитывает более 30 тыс. машин. Собственные ИТ-решения и уникальная система управления и обслуживания автопарка позволяют Делимобилю предлагать отличный клиентский сервис и способствуют росту эффективности бизнеса.
Контакты:
IR - команда
investor@delimobil.ru
PR - команда
press@delimobil.ru
Делимобиль сегодня является крупнейшим сервисом каршеринга в России как по размеру автопарка, так и по количеству поездок и лидирующим игроком по размеру автопарка в мире. Компания, открытая в 2015 году, стояла у истоков развития каршеринга в России. Сервис работает в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре, Тольятти, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге, Новосибирске, Туле, Казани, Ростове-на-Дону, Уфе, Перми, Сочи, Ярославле, Челябинске и Краснодаре, предоставляя услуги каршеринга более чем 12 миллионам зарегистрированных пользователей. Автопарк Компании насчитывает более 30 тыс. машин. Собственные ИТ-решения и уникальная система управления и обслуживания автопарка позволяют Делимобилю предлагать отличный клиентский сервис и способствуют росту эффективности бизнеса.
Контакты:
IR - команда
investor@delimobil.ru
PR - команда
press@delimobil.ru