Москва, 12 марта 2026 года
ПАО «Каршеринг Руссия», бренд Делимобиль (тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, объявляет аудированные финансовые результаты за год, закончившийся 31 декабря 2025 года, подготовленные в соответствии с МСФО.
Ключевые финансовые показатели за 2025 год:
Выручка Делимобиля за 2025 год увеличилась на 11% год к году до 30,8 млрд рублей. Компания продолжала развивать крупнейший сервис каршеринга, реализовала рекордное количество автомобилей и дополнительно успешно монетизировала парк.
Компания продолжает наблюдать рост спроса на услуги каршеринга – число пользователей Делимобиля выросло на 15% – до 12,9 млн. Высокий интерес клиентов к сервису в отдельные периоды превышал предложение. На доступность сервиса для пользователей повлияли ценовая политика, ориентированная на комфорт-сегмент, решение менеджмента ограничить рост автопарка и периодические нарушения в работе геолокационных сервисов и мобильного интернета.
Компания планомерно развивает сервис, предлагает новые тарифы клиентам, в том числе тарифы Межгород и Рент, успешно запущенные в 2025 году. Одновременно с этим реализуется стратегия региональной экспансии – Делимобиль открыл 3 новых региона, среди которых крупные города – Ярославль, Краснодар, Челябинск и десятки городов-сателлитов.
Важной частью эффективной бизнес-модели полного цикла управления автопарком является продажа машин после завершения их работы в сервисе. По итогам 2025 года выручка от реализации автомобилей выросла на 203% год к году. Делимобиль продолжает активно развивать это направление на рынке автомобилей с пробегом, так как видит устойчивый спрос на целевой сегмент машин – стоимостью до 1 млн руб.
Прочая выручка за 2025 год составила более 600 млн руб. по сравнению с 137 млн руб. за 2024 год. Большая ее часть приходится на выручку от рекламных контрактов и партнерских проектов – данное направление является высокомаржинальным для Компании.
Валовая маржинальность каршерингового направления** составила около 20%. В 1П 2025 года Делимобиль понес разовые расходы на развитие операционной и ИТ инфраструктуры, необходимые для долгосрочного роста. Во 2П 2025 года были видны первые результаты от оптимизации процесса обслуживания автопарка. Рост себестоимости, не включенной в показатель каршерингового направления, обусловлен расширением направления продажи машин.
К концу 1П 2025 года Компания завершила инвестиции в операционную инфраструктуру: построила собственную сеть СТО и открыла первый централизованный распределительный центр автозапчастей и компонентов площадью 13 тыс. кв. м. в Московской области.
После завершения инвестиций Делимобиль сосредоточился на оптимизации процессов и контроле издержек. Во 2П 2025 года Компания существенно повысила операционную эффективность – рентабельность каршерингового направления выросла до 21% (18% в 1П2025) за счет снижения затрат на обслуживание автопарка. Так, если в 1П 2025 года расходы на обслуживание и ремонт парка, включая заработную плату, как доля от выручки от каршеринга*** составили 35%, то во 2П 2025 года – 30%.
В 2025 году Компания продала рекордное количество автомобилей и продолжает развивать это направление, рассчитывая на рост денежного потока.
Доля расходов на топливо, коммерческих и управленческих расходов, а также прочих расходов в выручке осталась на уровне 2024 года. Во 2П 2025 года Компания сфокусировалась на оптимизации внутренних процессов, которая затронула часть сотрудников компании – это решение было направлено на повышение эффективности ключевых направлений бизнеса.
Показатель Чистый долг/EBITDA составил 4,8х. Компания фокусируется на эффективном росте бизнеса, ожидает дальнейшего значительного роста операционной маржинальности, а также планомерного снижения долговой нагрузки.
Для дальнейшего роста Делимобиль управляет прибыльностью на уровне каждой машины, балансирует спрос и предложение за счет гибкого ценообразования и перераспределения автопарка.
Обновленная стратегия компании была сформулирована в ноябре 2025 года и начала реализовываться в декабре 2025 года. Она фокусируется на сегменте эконом-каршеринга, а построенная операционная инфраструктура обеспечивает гибкость ценообразования за счет контроля ключевого элемента себестоимости — ремонтов автомобилей.
Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля:
«В 2025 году мы завершили цикл инвестиций в операционную инфраструктуру, что обеспечит устойчивый рост Компании в среднесрочной перспективе. Эти инвестиции временно увеличили операционные расходы, но уже во втором полугодии позволили повысить рентабельность бизнеса – мы уже видим первые результаты использования собственной инфраструктуры. Дальнейший рост активности пользователей поможет достичь целевой маржинальности EBITDA на уровне 30%.
Потенциал рынка каршеринга остаётся огромным: усиливающийся спрос, расширение клиентской базы, рост стоимости личных автомобилей и снижение доступности такси. Мы продолжаем укреплять лидерство и адаптируем бизнес-модель к рынку. Поэтому во втором полугодии 2025 года мы сосредоточились на каршеринге эконом-класса, обеспечивая пользователям сервис по минимальным ценам и с широкой географической доступностью.
Результаты декабря 2025 и января 2026 подтверждают рост активности пользователей: выручка на одну машину в январе 2026 выросла на 12% по сравнению с январем 2025 года. Дальнейшее развитие по этой траектории обеспечит двухзначной рост, а оптимизация инфраструктуры позволит при увеличении активности стабильно повышать маржинальность».
Ключевые финансовые показатели за 2025 год:
- Выручка Делимобиля увеличилась на 11% год к году до 30,8 млрд рублей.
- Показатель EBITDA* по итогам года составил 6,2 млрд рублей, рентабельность по показателю EBITDA 20%.
- Чистый убыток Компании составил 3,7 млрд руб.
- Показатель Чистый долг/EBITDA на 31.12.2025 составил 4,8х.
Выручка Делимобиля за 2025 год увеличилась на 11% год к году до 30,8 млрд рублей. Компания продолжала развивать крупнейший сервис каршеринга, реализовала рекордное количество автомобилей и дополнительно успешно монетизировала парк.
Компания продолжает наблюдать рост спроса на услуги каршеринга – число пользователей Делимобиля выросло на 15% – до 12,9 млн. Высокий интерес клиентов к сервису в отдельные периоды превышал предложение. На доступность сервиса для пользователей повлияли ценовая политика, ориентированная на комфорт-сегмент, решение менеджмента ограничить рост автопарка и периодические нарушения в работе геолокационных сервисов и мобильного интернета.
Компания планомерно развивает сервис, предлагает новые тарифы клиентам, в том числе тарифы Межгород и Рент, успешно запущенные в 2025 году. Одновременно с этим реализуется стратегия региональной экспансии – Делимобиль открыл 3 новых региона, среди которых крупные города – Ярославль, Краснодар, Челябинск и десятки городов-сателлитов.
Важной частью эффективной бизнес-модели полного цикла управления автопарком является продажа машин после завершения их работы в сервисе. По итогам 2025 года выручка от реализации автомобилей выросла на 203% год к году. Делимобиль продолжает активно развивать это направление на рынке автомобилей с пробегом, так как видит устойчивый спрос на целевой сегмент машин – стоимостью до 1 млн руб.
Прочая выручка за 2025 год составила более 600 млн руб. по сравнению с 137 млн руб. за 2024 год. Большая ее часть приходится на выручку от рекламных контрактов и партнерских проектов – данное направление является высокомаржинальным для Компании.
Валовая маржинальность каршерингового направления** составила около 20%. В 1П 2025 года Делимобиль понес разовые расходы на развитие операционной и ИТ инфраструктуры, необходимые для долгосрочного роста. Во 2П 2025 года были видны первые результаты от оптимизации процесса обслуживания автопарка. Рост себестоимости, не включенной в показатель каршерингового направления, обусловлен расширением направления продажи машин.
К концу 1П 2025 года Компания завершила инвестиции в операционную инфраструктуру: построила собственную сеть СТО и открыла первый централизованный распределительный центр автозапчастей и компонентов площадью 13 тыс. кв. м. в Московской области.
После завершения инвестиций Делимобиль сосредоточился на оптимизации процессов и контроле издержек. Во 2П 2025 года Компания существенно повысила операционную эффективность – рентабельность каршерингового направления выросла до 21% (18% в 1П2025) за счет снижения затрат на обслуживание автопарка. Так, если в 1П 2025 года расходы на обслуживание и ремонт парка, включая заработную плату, как доля от выручки от каршеринга*** составили 35%, то во 2П 2025 года – 30%.
В 2025 году Компания продала рекордное количество автомобилей и продолжает развивать это направление, рассчитывая на рост денежного потока.
Доля расходов на топливо, коммерческих и управленческих расходов, а также прочих расходов в выручке осталась на уровне 2024 года. Во 2П 2025 года Компания сфокусировалась на оптимизации внутренних процессов, которая затронула часть сотрудников компании – это решение было направлено на повышение эффективности ключевых направлений бизнеса.
Показатель Чистый долг/EBITDA составил 4,8х. Компания фокусируется на эффективном росте бизнеса, ожидает дальнейшего значительного роста операционной маржинальности, а также планомерного снижения долговой нагрузки.
Для дальнейшего роста Делимобиль управляет прибыльностью на уровне каждой машины, балансирует спрос и предложение за счет гибкого ценообразования и перераспределения автопарка.
Обновленная стратегия компании была сформулирована в ноябре 2025 года и начала реализовываться в декабре 2025 года. Она фокусируется на сегменте эконом-каршеринга, а построенная операционная инфраструктура обеспечивает гибкость ценообразования за счет контроля ключевого элемента себестоимости — ремонтов автомобилей.
Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля:
«В 2025 году мы завершили цикл инвестиций в операционную инфраструктуру, что обеспечит устойчивый рост Компании в среднесрочной перспективе. Эти инвестиции временно увеличили операционные расходы, но уже во втором полугодии позволили повысить рентабельность бизнеса – мы уже видим первые результаты использования собственной инфраструктуры. Дальнейший рост активности пользователей поможет достичь целевой маржинальности EBITDA на уровне 30%.
Потенциал рынка каршеринга остаётся огромным: усиливающийся спрос, расширение клиентской базы, рост стоимости личных автомобилей и снижение доступности такси. Мы продолжаем укреплять лидерство и адаптируем бизнес-модель к рынку. Поэтому во втором полугодии 2025 года мы сосредоточились на каршеринге эконом-класса, обеспечивая пользователям сервис по минимальным ценам и с широкой географической доступностью.
Результаты декабря 2025 и января 2026 подтверждают рост активности пользователей: выручка на одну машину в январе 2026 выросла на 12% по сравнению с январем 2025 года. Дальнейшее развитие по этой траектории обеспечит двухзначной рост, а оптимизация инфраструктуры позволит при увеличении активности стабильно повышать маржинальность».
Ключевые результаты за 2025 год по МСФО:
* - показатель EBITDA соответствует показателю скорректированная EBITDA, расчет которой представлен в примечании 28 к консолидированной финансовой отчетности за год, закончившийся 31 декабря 2025 года.
** - каршеринговое направление включает в себя предоставление каршеринговых и связанных с ними услуг без учета направления реализации транспортных средств.
*** - включает выручку от предоставления услуг каршеринга с учетом сервисного сбора, выручку от услуг по доставке, клиентские сборы и прочую выручку.
Ключевые события за 2025 год и начало 2026 года:
Финансы и корпоративное управление:
Развитие бизнеса:
** - каршеринговое направление включает в себя предоставление каршеринговых и связанных с ними услуг без учета направления реализации транспортных средств.
*** - включает выручку от предоставления услуг каршеринга с учетом сервисного сбора, выручку от услуг по доставке, клиентские сборы и прочую выручку.
Ключевые события за 2025 год и начало 2026 года:
Финансы и корпоративное управление:
- Размещены облигации серии 001P-05 объемом 2 млрд руб., серии 001Р-06 объемом 2 млрд руб., а также серии 001P-07 объемом 1,5 млрд руб. Новые выпуски облигаций включены в перечень ценных бумаг высокотехнологичного (инновационного) сектора экономики (сектор РИИ).
- В августе 2025 года состоялось погашение первого выпуска биржевых облигаций общей номинальной стоимостью 660 млн руб.
- На заседании 20 ноября 2025 года Совет директоров Компании принял следующие решения: основатель и ключевой акционер Компании Винченцо Трани избран на должность генерального директора с 21 ноября 2025 года. Пост председателя Совета директоров Компании занял Григорий Чораян с 20 ноября 2025 года.
- Делимобиль успешно реализовал программу добровольного выкупа находящихся в обращении облигаций серий 001Р-02, 001Р-04 и 001Р-05. Из запланированного компанией объёма в два миллиона ценных бумаг держатели направили 694 тысячи заявок на выкуп, что составляет всего треть от установленного лимита. Большинство инвесторов предпочли сохранить облигации, что говорит о доверии к Компании.
Развитие бизнеса:
- В 1П 2025 Делимобиль завершил масштабные инвестиции в инфраструктуру – сеть собственных СТО и распределительный центр автозапчастей в Московской области. Цель – повысить скорость, качество планового обслуживания и ремонта крупнейшего в российском каршеринге автопарка.
- На фоне растущего спроса на внутренний туризм и деловые поездки внутри страны Компания успешно запустила новые тарифы – Межгород и Рент.
- Сервис Компании начал работать в Ярославле, Краснодаре и Челябинске. Делимобиль также активно расширяла зоны покрытия сервиса и открывал города-сателлиты рядом с крупными агломерациями. Так, около Москвы и других мегаполисов были открыты десятки зон старта и завершения аренды.
- Делимобиль был включен в «белый список» Министерства цифрового развития – реестр сервисов и сайтов, которые продолжают работать при ограниченном мобильном интернете.
- Компания продолжает вместе с городами и регуляторами работаем над тем, чтобы снижать количество нарушений и делать движение в городах более безопасным и предсказуемым. Так, количество ДТП по вине пользователей сервиса снизилось на 24,3% за 2025 год в сравнении с 2024. Еще один шаг в сотрудничестве оператора с городом и развитии культуры безопасного вождения – интеграция в портал Mos.ru в Москве.